小南南真的醉了！感觉不会再爱了！肿么能这么欺负你们人贱人爱的的小南南呢？
为了成为一个真正的老南宁，小南南绝对不会甘心承认失败的！还好，度娘偷偷把答案告诉了小南南。哈哈！那个无所不知的小南南又杀回来了！
如果说，不知道二桥、三桥还能够理解，但要是连一桥都不懂，小南南只能带着蛋蛋的忧伤劝你，你真的该吃药了。
作为南宁市历史最悠久的跨江大桥之一，在邕江大桥修建之前，南宁市的江北和江南只能依靠轮渡和舟楫相通。邕江大桥于年1月破土动工，年7月15日竣工通车，全桥长.6米，其跨度在当时居全国同类桥梁之首。说她牛逼哄哄都不为过！
建成后，邕江大桥成为连接南宁南北市区的必经之途，是南宁市一个时代的标志性成就。邕江大桥通车至今已有48年，虽然历经几十年风雨，但现在依然是南宁市最繁忙的大桥之一。年，虽然有百年不遇的汹涌洪水漫过桥面的特大冲击，但依然岿然不动，质量杠杠滴！邕江大桥可以说是见证南宁发展历史的标志!
另外，邕江大桥桥底下还是南宁市的游泳胜地！不过，每年这里也会添不少冤*，可以说是南宁的凶地之一！
很长一段时间里，小南南都以为中兴大桥是三桥。至于原因，小南南至今也没想明白，反正就那么一直认为。是不是有点萌萌哒！比起其他大桥来，中兴大桥看起来应该是最破破烂烂的了，甚至与比她早二十年出生的邕江大桥，看起来都破旧。
中兴大桥建成于年，是跨邕江大桥中的“第二元老”，全桥长米，向南连接着壮锦大道、五一中路、五一西路，向北沟通着中尧、明秀西路、衡阳西路。中兴大桥主要干的是体力活，桥上走的货车比较多，是江南工业运输的重要线路，这也许也是她看起来破旧的原因。
白沙大桥是邕江上的第一座斜拉索桥，桥形美观好看，犹如一条巨龙卧在邕江之上，也是许多人喜欢去拍美美照的地方。往南连接白沙大道，向北沟通双拥路、桃源路。
白沙大桥年10月开工，年9月完工交付使用，桥长米。据说，大桥建成前江南的白沙村是个小村庄，村民到对岸卖菜卖鱼主要靠船，或者绕道邕江大桥。大桥建成后，白沙村的瞬间成为南宁市最重要的城中村，成了许多外来人租房的好去处。
尽管白沙村的村民逐渐过上了好日子，但住在桥岸边的村民们至今还保留着淳朴的田园生活习惯，白沙大桥下邕江岸边密密麻麻的布满了各种各样的菜地，有玉米，有青菜，有番薯，有萝卜……说也奇怪，白沙大桥虽说是邕江下游，但这一段的邕江水却显得格外清澈，住在附近周围的村民每天都来这边散步，消遣休闲时光。
南宁跨江大桥中的老四是清川大桥。她于年12月建成通车，总投资3.6亿元，全长.5米，宽38.95米，桥面宽度当时在同类型桥梁中为全国最宽。清川大桥南接沙井大道和五一西路，北接西乡塘大道。
设计的初衷与中兴大桥相似，是以物流货运为目的修建的。因为距离城市圈较远，一度被视为没能充分利用的一座桥，如今已经成南宁快速环道中的一环。
从四桥以后，南宁人生活中已不使用数字称呼桥名了，而直接用桥的技术名称。
永和大桥建成于年，为钢管混凝土拱桥，全程弧长跨度米，高85米，桥面宽35米，全长.米，其中主桥长.72米。大桥连接中华路延长线，往南跨邕江至南岸淡村，止于五一路与南建路交叉路口处。
永和大桥介于邕江一桥（邕江大桥）、邕江二桥（中兴大桥）之间，该桥建成最大的影响是无需穿行繁华商业区交通干道朝阳路，大大改善了南宁城市中心万达——百货大楼——火车站一线的拥堵局面。在今天邕江大桥依然运输任务繁重的情况下，如果是从江北到五一路、亭洪路、10+1商业大道一带，司机也会选择从永和大桥过邕江，虽然距离远，但事实上节省了时间。
话说，年9月1日，永和大桥瞬间在网络爆红，起因是一位不知天高地厚的哥们，在网上发布“南宁永和大桥垮塌，三辆公交车掉江里……”的谣言，事后好像被抓了。所以说，东西可以乱吃，话不能乱说啊！
葫芦鼎大桥连接白沙大道，东接竹溪大道延长线，主线设计长米，桥梁总长米，其中跨邕江主桥长米，米的跨径施工时在全国同类大跨度桥梁中位居第四。
至于葫芦鼎大桥为什么叫此名，原来是因为此桥附近有个地方用白话叫作“葫芦顶”。“葫芦顶”这个叫法是邕江此段看起来像一个葫芦的顶部，因而得名。但为何用“鼎”而不用“顶”，是因为“鼎”和“顶”为谐音，但“鼎”字寓意更深，听起来也比“顶”字好听，因此命名为“葫芦鼎大桥”。
唐辉吉摄
北大桥、一桥、桃源桥，三座大桥组成了朝阳附近的桥桥三人组！能让你体会，一会在江北，一会在江南，一会又回到江北的神奇。如果你是路痴，建议慎行，以免把自己走丢了。
晚上的时候，这里能看到朝阳商圈的繁华和民生广场上熙熙攘攘散步的人群，风景挺不错的，你值得拥有！
北大桥连接北大南路和江南大道，连接中心区与江南区，主桥长米，宽40米，桥面分为双向4车道。北大大桥、桃源大桥、通过飞跨星光大道的立交桥在设计上就形成一个“C”型环，使南宁由西向东、由东向西原来过万达的车流带可绕江南而行，用搭桥技术解决了南宁交通的心肌梗塞，大大方便了出行。“搭”桥对江南来说，更多了两个入口与出口。
桃源大桥与北大桥都是在年通车的，西接区体委内的40米宽规划路，东接40米宽的桃源路，与北大桥等共同组成城市内环。主桥长约米，桥面车道为双向四快车道两慢车道。
两座大桥的通车，最直接的就是推高了附近的房价。不过呢，桃源桥和北大桥加上之前的邕江大桥，桥上的风景确实很美，小南南经常见人专门停下车来拍照，晚上在附近散步的人也很多。
凌铁大桥曾是出了名的“烂尾桥”，小南南印象中她就多次停工开工，搞得和狼来了的故事一样，最后大家都不信她竟然真的通车了。以至于，真的通车之后，有人上去放鞭炮庆祝。
凌铁大桥第一次开工是年12月16日开工，第二次开工是年，然后年第三次开工，年第四次开工，年第五次开工，终于是把桥给修通了。大桥南起福建路，主桥横跨邕江，北接教育路，终点与桃源路相交，主干线全长.13米，是国内同类结构桥梁中跨度最大的。
咱们中国人讲的是一个十全十美，南宁的十桥也是南宁最美的一座大桥。南宁大桥年建成之后，去大桥上拍照竟然成了一种风尚。小南南也跟风去看了，拍出来真的很有大片的赶脚。
话说，南宁大桥的设计师也很牛X。请原谅小南南在这里用粗话，是因为他的确很牛。大桥采用美籍华人林同炎先生生前的概念设计，结构独特、造型优美，是世界首座大跨径、曲线梁、非对称外倾拱桥，设计定位为南宁市的标志性建筑。大桥总长.米，其中主桥长.米，最大跨度米，桥面及路基宽度均为35米。其长度米寓意一生一世，体现林同炎先生对桥梁设计建设的永爱之情。
早报网网友“铁鹰视觉”摄
还有就是，大桥位于青秀山脚下，青山绿水，大桥飞跃，真的很美！
说完了南宁十桥，小南南的内心还依然抑制不住的兴奋，总觉得木有说完。接下来，咱们再来说说几座南宁人必须知道的大桥。
今年9月刚刚通车的大桥。
还记得以前去看陈医生的演唱会，演唱会上激动得哭爹喊娘，回家的时候被堵得哭爹喊娘。现在好了，不用再走南宁大桥这华山一条道，有了五象大桥这一新的选择。
五象大桥（原柳沙大桥）连接五象新区核心区与柳沙片区、城市中心区，南起五象新区8号路与五象大道交叉口，向北跨越堤园路、邕江、青环路后，止于柳沙片区英华路。桥型采用双塔斜拉桥方案，主桥全长米，机动车双向四车道。
英华大桥还是一座在建的大桥，据说在今年12月30日前后通车，届时柳沙半岛与江南区将被连成一片。
话说，英华大桥造型灵感来源于广西浦北出土的汉代文物——羊角钮编钟。大桥总投资预算约8.89亿元，起于西岸凤亭路，上跨亭江路，向东跨越邕江后，在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口，主线全长.米。
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